Источник:
В Казани прошла IV ежегодная Всероссийская конференция «Реки. Круизы. Маршруты». Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Марат Хисамутдинов принял участие в мероприятии и представил доклад о развитии водного транспорта в регионе.
Татарстан занимает выгодное положение на пересечении Волги и Камы. Протяжённость внутренних водных путей в границах республики достигает 1057 км. В регионе проживает более 4 млн человек, значительная часть — в крупных городах. Это обеспечивает устойчивый спрос на туристические и транспортные услуги.
Инфраструктура и флот в республике активно развиваются. Работает АО «Флот Республики Татарстан», в эксплуатации которого находятся 22 судна — 14 водоизмещающих и 8 скоростных. Суды и дебаркадеры планомерно ремонтируют. В навигацию 2026 года задействовано 11 дебаркадеров из 18, а в 2027–2028 годах планируется восстановить ещё 7 единиц.
Пассажирские и круизные перевозки показывают устойчивый рост. По данным на 30 сентября 2026 года, в республику совершено 1932 судозахода круизных судов — на 1% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Туристический поток превысил 271 тысячу пассажиров. Росту способствовало открытие нового речного причала в Чистополе: в текущем году он принял 101 круизное судно и 16 765 пассажиров.
На маршруте «Казань — Набережные Челны» в навигацию 2026 года перевезено свыше 9 тысяч пассажиров. Средняя загрузка составила 57,4%, пиковая — 89%. Направление сохранено в расписании на 2027 год, его планируют развивать с продлением маршрута до Менделеевска. Кроме того, в 2027 году откроются два новых остановочных пункта: Введенская Слобода и Рыбная Слобода.
Хисамутдинов предложил смежным регионам выстраивать единую транспортную цепочку по акватории Волги и Камы. Для этого необходимо согласовать расписания судов и организовать удобные пересадки в узловых точках. Такой подход, по его словам, свяжет республику с Ульяновской областью и Удмуртией и обеспечит комфортные межрегиональные перевозки.
Замминистра также отметил важность совместного обновления речного флота и восстановления судов для сбалансированного развития скоростного сообщения. «При системной поддержке подобные проекты становятся востребованными и реализуемыми», — сказал он.
«Предлагаем смежным регионам выстраивать единую транспортную цепочку по акватории Волги и Камы за счёт согласованного расписания судов и организации удобных пересадок в узловых точках. Такой подход позволит связать республику с Ульяновской областью и Удмуртией, обеспечив комфортные межрегиональные перевозки», — рассказал Марат Хисамутдинов.
